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    2. 侵權投訴

      一個低功耗應用的案例分析

      ST MCU 信息交流 ? 2020-06-15 09:27 ? 次閱讀

      ???STM32用戶反饋,他使用STM32L031芯片開發產品遇到低功耗異常的問題。

      基本軟硬件及開發環境如下:

      硬件:STM32L031、外部晶振32.768

      軟件:STM3CUBE、MDK5、HAL庫

      他在產品中用到了STOP低功耗模式。在讓芯片進入STOP之前,先關閉了ADC外設。

      代碼是這樣的:

      HAL_ADC_DeInit?(&hadc);

      HAL_PWR_EnterSTOPMode(??PWR_LOWPOWERREGULATOR_ON,PWR_STOPENTRY_WFI);

      他發現按照上述操作進入STOP模式后的功耗,比開機時不開啟ADC模塊時的功耗要大,而且發現在進STOP之前,有沒有HAL_ADC_DeInit()這一句,對功耗沒有任何影響。

      稍微整理下,現在的具體情況是這樣的:

      芯片復位后,不初始化ADC外設、不啟用ADC相關功能,進stop后芯片功耗為2.6uA。

      如果復位后初始化ADC,進入stop之前做了HAL_ADC_DeInit(&hadc)操作,功耗則為18uA??蛻艉闷娴氖?,他認為執行了HAL_ADC_DeInit()命令行,也就相當于關閉了ADC外設,進入STOP模式后功耗也應該是2.6左右。事實上差別怎么這么大呢?

      難道HAL_ADC_DeInit()沒有關閉ADC外設的作用?如果這樣,如何在進STOP前關閉ADC外設呢?

      其實,HAL_ADC_DeInit(&hadc)的功能只是將ADC模塊本身及相關寄存器恢復成復位初狀態下的默認值,并不是用來關閉ADC外設模塊的。如果使用STM32庫函數的話,我們可以調用下面函數關閉ADC外設時鐘以停止其功能運行。

      __HAL_RCC_ADC1_CLK_DISABLE() ;

      可是,當客戶在進STOP前將HAL_ADC_DeInit(&hadc)換成__HAL_RCC_ADC1_CLK_DISABLE()后,發現功耗并無明顯變化,依舊是18uA左右。那是怎么回事呢?

      建議客戶在讓芯片進入STOP前確保沒有其它浮空腳存在或可能產生漏電流地方,做各個管腳的硬件確認。經過檢查,客戶在應用線路上并沒有發現什么可疑的地方。

      經過進一步地溝通了解,客戶使用ADC模塊并未對外部信號進行采樣,只是對兩個內部信號進行采樣。即對內部溫度和內部的參考基準電壓進行采樣轉換。

      現在的情況是,只要芯片復位后不做任何有關ADC的初始化,當然也包括不對上述兩個內部信號的采樣轉換做使能配置,此時功耗就能相對明顯地降下去。難道這個功耗降不下去跟開啟這兩個內部信號的AD轉換有關?

      循著這個思路,進一步查看STM32L0的參考手冊有關內部溫度傳感器和內部基準參考電壓的章節。我們可以發現要對這兩個內部信號進行AD采樣的話,有專門的針對這兩個模塊及對應通道的?開啟使能操作,換句話說,這兩個內部模塊并不屬于ADC外設模塊。當開啟這兩個模塊后,簡單地關閉ADC外設是沒法對二者進行關閉的。

      結合庫代碼我們也可以看到針對這兩個內部信號的使能指令,即下圖中紅色圓圈圈出來的代碼。

      研究到這里,基本可以大致估測到可能是因為開啟了這兩個內部模塊后,帶來了額外的功耗??蛻粼谧屝酒MSTOP之前,即使關閉了ADC外設時鐘,如果沒有進一步關閉這兩個地方,二者產生的功耗依然存在。

      于是,建議客戶在讓芯片進STOP之前,除了關閉ADC外設時鐘外,將開啟過的內部溫度傳感器通道和內部參考電壓通道實施關閉操作。即讓客戶運行如下兩行代碼:

      ADC->CCR &=(~ADC_CCR_TSEN); // Turn Off TemperatureChannel

      ADC->CCR &=(~ADC_CCR_VREFEN); // Turn Off VrefintChannel

      客戶在進STOP前添加上面兩行代碼后,STOP模式下的功耗就正常了。顯然,當開啟內部溫度傳感器和內部參考電壓通道后,會增加些功耗。它們的開啟和關閉是單獨操作的,這點需注意。

      當我們在調試過程中遇到類似問題時先不要著急,盡量結合手冊和庫代碼一步步找原因,或許很快可以撥云見日。

      原文標題:一個低功耗應用的案例分析

      文章出處:【微信號:stmcu832,微信公眾號:ST MCU 信息交流】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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      白光LED應用在照明領域已越來越廣泛,特別是LED的節能環保已被世人所公認,如何提升白燈LED的壽命....
      發表于 04-21 10:02 ? 380次 閱讀
      關于白光LED衰減與其材料的研究

      如何快速的設計大容量開關電源電路及實現?

      在通訊、電力領域,要求的直流電源系統輸出的電流電壓各不相同。對于大容量電源系統,往往采用多個同一電壓....
      的頭像 電子發燒友網工程師 發表于 04-21 09:40 ? 162次 閱讀
      如何快速的設計大容量開關電源電路及實現?

      總結:這些Keil 軟件仿真的串口調試技巧,你都記熟了沒有?資料下載

      電子發燒友網為你提供總結:這些Keil 軟件仿真的串口調試技巧,你都記熟了沒有?資料下載的電子資料下....
      發表于 04-21 08:48 ? 15次 閱讀
      總結:這些Keil 軟件仿真的串口調試技巧,你都記熟了沒有?資料下載

      控制芯片版圖設計流程資料下載

      電子發燒友網為你提供控制芯片版圖設計流程資料下載的電子資料下載,更有其他相關的電路圖、源代碼、課件教....
      發表于 04-21 08:41 ? 77次 閱讀
      控制芯片版圖設計流程資料下載

      STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

      RST 輸出 NVRAM監督員為外部LPSRAM 芯片使能選通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延遲) 手冊(按鈕)復位輸入 200毫秒(典型值)噸 REC 看門狗計時器 - 1.6秒(典型值) 自動電池切換 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五監督員是自載裝置,其提供微處理器監控功能與能力的非揮發和寫保護外部LPSRAM。精密電壓基準和比較監視器在V
      發表于 05-20 16:05 ? 109次 閱讀
      STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

      FPF2290 過壓保護負載開關

      0具有低R ON 內部FET,工作電壓范圍為2.5 V至23 V.內部鉗位電路能夠分流±100 V的浪涌電壓,保護下游元件并增強系統的穩健性。 FPF2290具有過壓保護功能,可在輸入電壓超過OVP閾值時關斷內部FET。 OVP閾值可通過邏輯選擇引腳(OV1和OV2)選擇。過溫保護還可在130°C(典型值)下關斷器件。 FPF2290采用完全“綠色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圓級芯片級封裝(WLCSP),帶有背面層壓板。 特性 電涌保護 帶OV1和OV2邏輯輸入的可選過壓保護(OVP) 過溫保護(OTP) 超低導通電阻,33mΩ 終端產品 移動 便攜式媒體播放器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-31 13:02 ? 151次 閱讀
      FPF2290 過壓保護負載開關

      FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

      39既可作為重置移動設備的計時器,又可作為先進負載管理器件,用于需要高度集成解決方案的應用。若移動設備關閉,保持/ SR0低電平(通過按下開啟鍵)2.3 s±20%能夠開啟PMIC。作為一個重置計時器,FTL11639有一個輸入和一個固定延遲輸出。斷開PMIC與電池電源的連接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延遲。然后負荷開關再次打開,重新連接電池與PMIC,從而讓PMIC按電源順序進入。連接一個外部電阻到DELAY_ADJ引腳,可以自定義重置延遲。 特性 出廠已編程重置延遲:7.5 s 出廠已編程重置脈沖:400 ms 工廠自定義的導通時間:2.3 s 出廠自定義關斷延遲:7.3 s 通過一個外部電阻實現可調重置延遲(任選) 低I CCT 節省與低壓芯片接口的功率 關閉引腳關閉負載開關,從而在發送和保存過程中保持電池電荷。準備使用右側輸出 輸入電壓工作范圍:1.2 V至5.5 V 過壓保護:允許輸入引腳> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V時) 壓擺率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大連續電流(JEDEC ...
      發表于 07-31 13:02 ? 271次 閱讀
      FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

      NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      4是一款350 mA LDO穩壓器。其堅固性使NCV8774可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至18μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8774包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V和3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓高達Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 NCV汽車前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流18μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和ESR穩定性值 確保任何類型的輸出電容的穩定性。 車身控制模塊 儀器和群集 乘員...
      發表于 07-30 19:02 ? 121次 閱讀
      NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

      4是一款精密5.0 V或12 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態電流。 輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和12 V輸出電壓選項,輸出精度為2.0%,在整個溫度范圍內 非常適合監控新的微處理器和通信節點 40 I OUT = 100 A時的最大靜態電流 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 350 mV時600 mV最大壓差電壓電流 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節。 5.5 V至45 V的寬輸入電壓工作范圍 維持甚至duri的監管ng load dump 內部故障保護 -42 V反向電壓短路/過流熱過載 節省成本和空間,因為不需要外部設備 AEC-Q100合格 滿足汽車資格要求 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 18:02 ? 101次 閱讀
      NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

      NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

      4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現22μA的典型靜態電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反向,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664C與NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引腳和功能兼容,當需要較低的靜態電流時可以替換這些器件。 特性 優勢 最大30μA靜態電流100μA負載 符合新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 極低壓降600 mV(最大值)150 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部元件來實現保護。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100 1級合格且PPAP能力 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 信息娛樂,無線電 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 18:02 ? 483次 閱讀
      NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

      NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

      0B是一款精密極低Iq低壓差穩壓器。典型的靜態電流低至28μA,非常適合需要低負載靜態電流的汽車應用。復位和延遲時間選擇等集成控制功能使其成為微處理器供電的理想選擇。它具有5.0 V或3.3 V的固定輸出電壓,可在±2%至150 mA負載電流范圍內調節。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V或3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓,最高VBAT = 40 V 維持穩壓電壓裝載轉儲。 輸出電流高達150 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 延遲時間選擇 為微處理器選擇提供靈活性。 重置輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車網站和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為28 uA的低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100uA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 在空載條件下穩定 將系統靜態電流保持在最低限度。...
      發表于 07-30 18:02 ? 125次 閱讀
      NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

      NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

      5是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態接地電流。 NCV8665的引腳與NCV8675和NCV4275引腳兼容,當輸出電流較低且需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些器件。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mv。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%(3.3 V和2.5 V可根據要求提供) 能夠提供最新的微處理器 最大40 A靜態電流,負載為100uA 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 17:02 ? 167次 閱讀
      NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

      NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

      4是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現典型的22μA靜態接地電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV 。 內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664的引腳和功能與NCV4264和NCV4264-2兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些部件。 特性 優勢 負載100μA時最大30μA靜態電流 會見新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 極低壓降電壓 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,2%輸出電壓精度 AEC-Q100合格 汽車 應用 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 信息娛樂,無線電 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 17:02 ? 199次 閱讀
      NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

      NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

      5是一款精密5.0 V和3.3 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現34μA的典型靜態接地電流。 內部保護免受輸入瞬態,輸入電源反轉,輸出過流故障和芯片溫度過高的影響。無需外部元件即可實現這些功能。 NCV8675引腳與NCV4275引腳兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代該器件。對于D 2 PAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.0%,對于DPAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.5%,在滿額定負載電流下,最大壓差為600 mV。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%或2.5% 能夠提供最新的微處理器 負載為100uA時最大34uA靜態電流 滿足100uA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來實現保護。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 16:02 ? 163次 閱讀
      NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

      NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

      4-2功能和引腳與NCV4264引腳兼容,具有更低的靜態電流消耗。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μA 處于待機模式時可以節省電池壽命。 保護: - 42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 無需外部元件在任何汽車應用中都需要保護。 極低壓差 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100合格 應用 終端產品 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 13:02 ? 142次 閱讀
      NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

      NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

      4是一款寬輸入范圍,精密固定輸出,低壓差集成穩壓器,滿載電流額定值為100 mA。輸出電壓精確到±2.0%,在100 mA負載電流下最大壓差為500 mV。 內部保護免受45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓和2.0%輸出電壓精度 嚴格的監管限制 非常低的輟學 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合汽車資格標準 應用 終端產品 車身與底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 13:02 ? 337次 閱讀
      NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

      NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

      4-2C是一款低靜態電流消耗LDO穩壓器。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μ 在待機模式下節省電池壽命。 極低壓降500 mV( max)100 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 故障保護: -42 V反向電壓保護短路/過流保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%,在整個溫度范圍內 AEC-Q100合格 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 13:02 ? 287次 閱讀
      NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

      NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      2是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8772可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至24μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 Enable功能可用于進一步降低關斷模式下的靜態電流至1μA。 NCV8772包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流24μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過...
      發表于 07-30 12:02 ? 188次 閱讀
      NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      0是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8770可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至21μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8770包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為21μA的超低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和E...
      發表于 07-30 12:02 ? 146次 閱讀
      NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

      MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

      0系列是一種線性穩壓器和監控電路,包含許多基于微處理器的系統所需的監控功能。它專為設備和工業應用而設計,為設計人員提供了經濟高效的解決方案,只需極少的外部組件。這些集成電路具有5.0 V / 100 mA穩壓器,具有短路電流限制,固定輸出2.6 V帶隙基準,低電壓復位比較器,帶可編程遲滯的電源警告比較器,以及非專用比較器,非常適合微處理器線路同步。 其他功能包括用于低待機電流的芯片禁用輸入和用于過溫保護的內部熱關斷。 這些線性穩壓器采用16引腳雙列直插式熱片封裝,可提高導熱性。 特性 5.0 V穩壓器輸出電流超過100 mA 內部短路電流限制 固定2.6 V參考 低壓復位比較器 具有可編程遲滯的電源警告比較器 未提交的比較器 低待機當前 內部熱關斷保護 加熱標簽電源包 無鉛封裝可用 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 06:02 ? 141次 閱讀
      MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

      FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

      80是一款用于移動電源應用的低靜態電流PMIC。 PMIC包含一個降壓,一個升壓和四個低噪聲LDO。 特性 晶圓級芯片級封裝(WLCSP) 可編程輸出電壓 軟啟動(SS)浪涌電流限制 可編程啟動/降壓排序 中斷報告的故障保護 低電流待機和關機模式 降壓轉換器:1.2A,VIN范圍: 2.5V至5.5V,VOUT范圍:0.6V至3.3V 升壓轉換器:1.0A,VIN范圍:2.5V至5.5V,VOUT范圍:3.0V至5.7V 四個LDO:300mA,VIN范圍:1.9V至5.5V,VOUT范圍:0.8V至3.3V 應用 終端產品 電池和USB供電設備 智能手機 平板電腦 小型相機模塊 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 04:02 ? 340次 閱讀
      FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

      NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

      1 / 73產品是280 kHz / 560 kHz升壓調節器,具有高效率,1.5 A集成開關。該器件可在2.7 V至30 V的寬輸入電壓范圍內工作。該設計的靈活性使芯片可在大多數電源配置中運行,包括升壓,反激,正激,反相和SEPIC。該IC采用電流模式架構,可實現出色的負載和線路調節,以及限制電流的實用方法。將高頻操作與高度集成的穩壓器電路相結合,可實現極其緊湊的電源解決方案。電路設計包括用于正電壓調節的頻率同步,關斷和反饋控制等功能。這些器件與LT1372 / 1373引腳兼容,是CS5171和CS5173的汽車版本。 特性 內置過流保護 寬輸入范圍:2.7V至30V 高頻允許小組件 最小外部組件 頻率折返減少過流條件下的元件應力 帶滯后的熱關機 簡易外部同步 集成電源開關:1.5A Guarnateed 引腳對引腳與LT1372 / 1373兼容 這些是無鉛設備 用于汽車和其他應用需要站點和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽車版本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
      發表于 07-30 00:02 ? 156次 閱讀
      NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

      NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

      是一款線性穩壓器,能夠提供450 mA輸出電流。 NCP161器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,可提供低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用于1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。它有兩種厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片級封裝(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封裝。 類似產品:
      發表于 07-29 21:02 ? 279次 閱讀
      NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

      AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5

      是一款1 / 2.5英寸CMOS數字圖像傳感器,有源像素陣列為2592(H)x 1944(V)。它通過滾動快門讀數捕獲線性或高動態范圍模式的圖像,并包括復雜的相機功能,如分檔,窗口以及視頻和單幀模式。它專為低亮度和高動態范圍性能而設計,具有線路交錯T1 / T2讀出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以產生非常清晰,銳利的數字圖像,并且能夠捕獲連續視頻和單幀,使其成為安全應用的最佳選擇。 特性 5 Mp為60 fps,具有出色的視頻性能 小型光學格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式視頻 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技術 支持線路交錯T1 / T2讀出以啟用ISP芯片中的HDR處理 支持外部機械快門 片上鎖相環(PLL)振蕩器 集成顏色和鏡頭陰影校正 精確幀率控制的從屬模式 數據接口:?HiSPi(SLVS) - 4個車道?MIPI CSI-2 - 4車道 自動黑電平校準 高速可配置上下文切換 溫度傳感器 快速模式兼容2線接口 應用 終端產品 視頻監控 高動態范圍成像 安全攝像頭 行動相機 車載DVR 電路圖、引腳圖和封裝...
      發表于 07-29 16:02 ? 726次 閱讀
      AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5
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