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    2. 侵權投訴

      分析汽車半導體全球市場的規模和格局

      2020-06-24 14:04 ? 次閱讀

      1 / 全球汽車半導體產業基本情況

      (1)汽車半導體的定義和基本要求

      汽車半導體是指用于車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的半導體產品。按照功能種類劃分,汽車半導體大致可以分為主控 / 計算類芯片、功率半導體(含模擬和混合信號 IC)、傳感器、無線通信及車載接口類芯片、車用存儲器以及其他芯片(如專用 ASSP 等)幾大類型,而且隨著電氣化以及智能化應用的增多,汽車半導體無論是安裝的數量還是價值仍在不斷增長之中。

      大部分汽車半導體需要滿足車規級要求,例如:

      一是環境上的要求。其中一個重要要求是溫度要求,汽車對芯片和元器件的工作溫度要求比較寬,根據不同的安裝位置等有不同的需求,但一般都要高于民用產品的要求,比如發動機艙要求 -40℃-150℃;車身控制要求 -40℃-125℃。而常規消費類芯片和元器件只需要達到 0℃-70℃。另外其它環境要求,比如濕度,發霉,粉塵,鹽堿自然環境(海邊,雪水,雨水等),EMC,以及有害氣體侵蝕等,都高于消費類芯片的要求。

      二是運行穩定要求。汽車在行進過程中會遭遇更多的振動和沖擊,車規級半導體必須滿足在高低溫交變、震動風擊、防水防曬、高速移動等各類變化中持續保證穩定工作。另外汽車對器件的抗干擾性能要求極高,包括抗 ESD 靜電,EFT 群脈沖,RS 傳導輻射、EMC,EMI 等分析,芯片在這些干擾下既不能不可控的影響工作,也不能干擾車內別的設備(控制總線,MCU,傳感器,音響,等等)等。

      三是可靠性與一致性要求。一是車規級c產品壽命周期的要求。一般的汽車設計壽命都在 15 年 20 萬公里左右,遠大于消費電子產品壽命要求。二是故障率要求。零公里故障率是汽車廠商最重視的指標之一,而要保證整車達到相當的可靠性,對系統組成的每一個部分要求是非常高的。由于半導體是汽車廠商故障排列中的首要問題,因此車廠對故障率基本要求是個位數 PPM(百萬分之一)量級,大部分車廠要求到 PPB(十億分之一)量級,可以說對車規級半導體的故障率要求經常是,“Zero Defect”故障零忍受。相比之下,工業級芯片的故障率要求為《百萬分之一,而消費類芯片的故障率要求僅為《千分之三。三是一致性方面,車規級半導體在實現大規模量產的時候還要保證極高的產品一致性,對于組成復雜的汽車來說,一致性差的半導體元器件導致整車出現安全隱患是肯定不能接受的,因此需要嚴格的良品率控制以及完整的產品追溯性系統管理,甚至需要實現對半導體產品封裝原材料的追溯。

      分析汽車半導體全球市場的規模和格局

      四是供貨周期要求。汽車半導體產品生命周期通常會要求 15 年以上(即整車生命周期均能正常工作),而供貨周期,則可能長達 30 年。因此對汽車半導體企業在供應鏈配置及管理方面提出了很高的要求,即供應鏈要可靠且穩定,能全生命周期支持整車廠處理任何突發危機。

      (2)進入汽車半導體產業的高標準和高壁壘

      由于車規級半導體極其嚴苛的可靠性一致性、安全穩定性和產品長效性等要求,大大提高了進入這個行業的標準與門檻。主要體現在:

      車規標準多。為滿足車規級半導體對可靠性、一致性、安全性的高要求,企業要通過一系列車規標準和規范。最常見的包括可靠性標準 AEC-Q100、質量管理標準 ISO/TS 16949、功能安全標準 ISO 26262 等。AEC-Q100 主要用于集成電路(離散部件為 AEC -Q101/AQG324,無源部件為 AEC- Q200)。而 ISO 26262 則是用于汽車半導體汽車開發過程中功能性安全的指導標準。近期,國際標準化組織還更新了 ISO 26262:2018。在這一版本中,新增了半導體在汽車功能安全環境中的設計和使用指南。此外,還有針對車規級半導體制造相關的 VDA6.3 等標準。

      研發周期長。一家從未涉足過汽車行業的半導體廠商,如果想進入車規級市場,至少要花兩年左右時間自行完成相關的測試并提交測試文件給車廠,并通過相關車規級標準規范的認證和審核,只有通過嚴格考核的企業才能進入汽車前裝供應鏈。此外,車規級半導體廠商需要在產品研發初始階段就開展有效的 DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis 的縮寫,即設計失效模式及后果分析)與 PFMEA 設計(Process Failure Mode and Effects Analysis,即制程失效模式及后果分析),無形中增加了車規級半導體產品的研發周期。

      隱形成本高??煽啃允擒囈幃a品最關鍵的指標,為提高可靠性而增加的質量管理投入也是車規產品成本高的原因之一,一般汽車行業的百萬產品失效率(DPPM)為個位數,需要非常有效的各級質量管理工具和方法才能實現,這些都是極其隱形但不可省略的投入和成本。

      配套要求高。由于可靠性要求,對車規級半導體生產和封裝的規范測試比消費級半導體的同類產品要嚴格得多。比如,安全功能件的配套要求必須要有一條經過 ISO 26262 ASIL 認證的專用車規級生產線。因此對于汽車半導體廠商而言,只掌握設計部分符合車規級標準還遠遠不夠,還需要找到符合車規級認證,具備車規級半導體產品生產經驗以及長周期穩定供貨的制造及封裝產線,無形中提高了進入車規級市場的難度。因此在汽車半導體行業,IDM(垂直整合)模式是廠商主要的發展模式,2019 年全行業 IDM 企業貢獻的收入為 364.71 億美元,占比達到 88.9%。

      連帶責任大。如果由于汽車半導體導致出現安全問題,模塊供應商甚至半導體廠商將承擔責任,支付包含產品更換、賠償、罰款等等各類支出,對于資金實力相對較弱的中小企業而言,很可能因此而陷入困境,以致于再也不能進入汽車供應鏈。汽車半導體關于安全和可靠性的連帶責任問題,也會使眾多廠商對做出進入車規級市場的選擇慎之又慎。

      由于上述汽車半導體產業的高標準和高門檻,把大量缺乏資金實力,缺乏產業配套資源,并且想要快速做出芯片投放市場取得效益的半導體廠商拒之門外。缺乏新玩家的進入,也使得現有汽車半導體企業(Tier2)、零部件供應商(Tier1)、整車廠商(OEM)已形成強綁定的供應鏈關系,對新進企業構成堅實的行業壁壘。

      2 / 汽車半導體全球市場規模和格局

      上世紀五十年代,汽車制造中所采用的半導體產品還不到制造總成本的 1%。如今,其成本已經可以多達總成本的 35%,并且預計到 2030 年將增加到 50%。除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外,汽車半導體還廣泛應用在汽車發動機變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中。汽車半導體產品的大量應用也造就了汽車半導體全球市場的快速增長。

      從產業規模上看,來自市場研究機構 Gartner 的數據顯示,全球汽車半導體市場 2019 年銷售規模達 410.13 億美元,預計 2022 年有望達到 651 億美元,占全球半導體市場規模的比例有望達到 12%,并成為半導體細分領域中增速最快的部分。其中,歐洲汽車半導體 2019 年產值達到 150.88 億美元,占到全球汽車半導體總產值的 36.79%,為全球第一。美國貢獻了全球第二大汽車芯片收入規模,達到 133.87 億美元,占全球 32.64%。日本汽車半導體 2019 年產值達到 106.77 億美元,占比在 26.03%。而中國大陸 2019 年汽車半導體實現銷售收入僅為 10 億美元左右,占比不到 3%,和歐美日相比,差距很大。

      從產品結構來看,汽車功率半導體以及計算、控制類芯片市場規模最大,兩者合計規模達到 229 億美元,占到了全部汽車半導體市場的 55%以上。需求規模位于第三位的是車用傳感器,規模為 76.7 億美元。而通信及存儲器的市場份額相對較小,但隨著未來汽車安全、互聯、智能、節能的發展趨勢,以及無人駕駛、ADAS、車聯網(V2X)等層出不窮的新產品和新功能逐漸提升滲透率,對通信芯片及車用存儲器的需求將迎來快速增長。此外狂飆的新能源車市場使得汽車電動化對執行層中動力、制動、轉向、變速等系統的影響更為直接,其對功率半導體的需求相比傳統燃油車增長明顯。

      從產業格局來看,目前全球汽車半導體市場由歐美日等國的巨頭企業占據壟斷地位,在全球前 20 大汽車半導體廠商中,美國企業數量達到 9 家,接近一半,歐洲日本企業數量各為 5 家,但歐洲汽車半導體企業綜合競爭力更強,5 家企業中有 3 家進入全球 ToP5。雖然目前全球頭部汽車半導體廠商對于芯片的布局基本涉及全部的汽車模塊分類,但是由于汽車半導體較長的開發周期和較高的技術壁壘,恩智浦,英飛凌,瑞薩,德州儀器,意法半導體等高端市場供應商能夠相對地專注于不同的產品和細分市場。

      例如排名第一的恩智浦,近一半的汽車半導體銷售是針對特定應用的,均勻分布在分立處理器(計算和控制類芯片),功率半導體和射頻收發器等通信類芯片上。英飛凌的汽車業務銷售目前主要由動力總成和安全領域推動,最大的優勢產品是功率半導體,在其完成對 Cypress 賽普拉斯的收購后,將超越恩智浦,成為全球規模最大、產品品類最全的汽車半導體廠商。而排名第三的日企瑞薩電子,其汽車半導體收入主要包含車用 MCU 和車用系統單芯片 SoC 等計算和控制類芯片、以及車用模擬和電源控制芯片。目前瑞薩在汽車半導體市場的營收占比已經超過整體營收占比的 50%。

      進入全球前 20 大汽車半導體廠商排名的最后一家企業來自中國大陸的安世半導體,是由中國大陸企業收購原恩智浦標準件業務而設立的汽車半導體企業,也是目前中國規模最大、水平最高的車規級半導體廠商。全球汽車半導體產業格局非常穩定,并且由于供應鏈和產品驗證周期形成的高壁壘,造成整個產業具有規模量級的新玩家并不多,目前全球超過 2 億美元銷售規模的企業也僅有 35 家。

      3 / 我國汽車半導體產業基本情況

      1. 我國汽車半導體發展情況和主要企業

      我國作為全球最大的汽車生產和消費市場,汽車半導體市場也獲得快速發展的機遇。2019 年全球汽車半導體產業規模超過 400 億美元,而我國汽車半導體產業總收入規模僅為 10 億美元左右,全球占比不到 3%,也低于我國整體半導體行業的自主率水平,凸顯我國汽車半導體領域國產化替代空間巨大。無論從自主汽車品牌的供應安全性,還是基于汽車半導體快速增長的市場需求,實現車規級芯片的國產化,都具有十分重要的現實意義及經濟效益。

      近年來,我國企業通過收購,將海外優質汽車半導體資產進行整合,為國產替代打開成長空間,成為我國汽車半導體產業快速發展的主要驅動力。而部分在消費級半導體領域做強做大的成熟企業,也在逐步開拓車規級市場的業務。同時部分國內傳統汽車廠商也開始注重產業鏈上下游延拓,積極布局汽車半導體產業。另外在 ADAS、智能網聯這些汽車半導體新興領域,國內汽車半導體初創企業不斷涌現。外部收購、成熟企業布局車規半導體業務、以及新興領域創業,成為目前支撐我國汽車半導體發展的主要路徑。

      2、我國汽車半導體發展面臨的主要問題

      我國汽車半導體產業發展的問題主要表現在以下幾方面:

      一是基礎環節的差距巨大。在很多通用和基礎產品領域,國外巨頭企業長期占據壟斷優勢,這種差距也延伸到車規級半導體產業。例如芯片設計無核心架構,半導體制造技術差距明顯,核心高端非車規級半導體嚴重依賴進口,例如處理器、存儲器、高端模擬及功率半導體、傳感器、FPGA、高速接口等芯片,這些非車規級的基礎差距就十分巨大。

      二是標準和驗證體系缺乏。國內目前還沒有適用的車規標準,國外雖有 AEC-Q 和 AQG324 等標準,但不能完全支持中國的新能源汽車技術發展對半導體性能和可靠性的要求。在車規測試平臺方面,國內雖有部分測試機構和資源,但是大多不具備完整的車規測試能力,且極少做過車規測試。例如,整個行業內沒有能進行碳化硅器件 AEC-Q101 間歇壽命(IOL)測試的設備。

      三是缺乏車規產品驗證機會。國內的半導體企業大多是做消費類電子和工業電子,對汽車行業的技術要求和質量控制要求不清楚,對于汽車行業的通用要求和規范比較陌生,且少于企業通過 IATF16949 認證。在質量控制,特別是一致性保證能力方面較為薄弱。因此國內半導體企業的產品很難得到上車驗證的機會和試錯機會,且缺乏對錯誤的承擔能力。

      四是產業配套環節能力薄弱。目前國內代工制造和封裝企業布局專用車規線的推進較為緩慢,此外在車規級芯片質量管控體系、可靠性驗證測試環境、專業車規級芯片人才培育等車規級半導體產業鏈配套環節建設方面都相對滯后。

      4 / 我國汽車半導體產業發展有關建議

      (1)聚焦重點方向,實現國產車規級半導體產品的突破

      一是聚焦功率半導體、車用傳感器、車用計算 / 控制類芯片等領域,集聚產業鏈上下游資源,以國產品牌大車廠和國內領先 Tier1 廠商帶動,大平臺支撐、大企業攻關、大工程示范為主要發展思路,加強車用半導體特色制造工藝和新型產品的開發,建議對車規級芯片設計、工藝開發及 IP 購置實施專項支持,集聚最強創新資源,實現國產車規級半導體產品的核心突破和高端化升級。

      二是以增加品種、提高質量和經濟效益為主要目標,加強車企、Tier1 與車用半導體廠商的互動,加速國產車規級半導體進入國產汽車供應鏈。

      (2)加強平臺建設,解決車規半導體“上車”的共性需求

      一是整合國內半導體優勢資源,打造專業的車規半導體測試平臺,解決共性關鍵產品技術和測試技術,推進半導體上車前的車規測試,并與國外產品進行對標測試,以發現自主半導體在技術、可靠性和質量控制能力上的差距。

      二是挑選國內具有代表性的企業和產品,通過選定標準、設定檢測和技術路線,來盡快開展器件 / 模塊測試、系統搭載及整車平臺驗證的工作,以嘗試打通車規半導體測試和上車的路徑。

      三是建立統一的車用半導體檢測、認證平臺,以實現汽車級產品、系統設計和認證體系的高可靠性保障。

      (3)加強標準布局,構筑中國自主的車規半導體標準體系

      一是建議成立中國車規半導體技術委員會,讓整車、零部件、半導體、科研院所等廣泛參與,持續推進構筑中國車規半導體標準體系,全面用于中國的車規半導體檢測認證工作,標準中包含測試方法、測試條件及判定標準,補足標準的缺失。

      二是推動半導體企業按照汽車行業的要求建設質量體系,并幫助其提升一致性保證能力。推進基于產品測試和質量審核雙重要求的車規半導體產品認證,為汽車行業做質量背書。

      (4)注重協同聯動,助推國產汽車半導體驗證和規模商用

      一是依托國家級新能源汽車技術創新平臺,吸納整合國內新能源汽車產業鏈各環節上的優勢企業,成立跨行業的車規級半導體創新應用聯盟,支持聯盟內設計、制造、封裝測試和應用等各個環節的企業開展針對汽車半導體特殊性要求的研發和產業化。

      二是實施新能源汽車半導體產業化重大協同聯動創新示范工程,積極搭建產業鏈上下游合作平臺,加強國內車規級存儲器設計企業與后端國產代工、封裝的全面協作,確保從設計到芯片流片全程的高質量發展。幫助現有國內車規級半導體領軍龍頭企業加強與 Tier1、整車廠的合作,以實現市場競爭力的進一步提升。
      責任編輯:tzh

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      的頭像 Les 發表于 04-14 18:06 ? 414次 閱讀
      可穿戴設備將進一步提高供電智能化水平!

      淺析機器人技術在醫療領域的新突破

      機器人技術可能在人們能想到的每一個領域都有不同的應用。教育、旅行、國防,只要你能說出它們的名字,你就....
      的頭像 beanxyy 發表于 04-14 17:24 ? 361次 閱讀
      淺析機器人技術在醫療領域的新突破

      為醫療技術的形態助力:主流趨勢與設計考慮

      診斷、治療和醫療監護的形態為互聯式可穿戴醫療設備的發展搭建起了舞臺。我們來分別了解一下這三個主要的互....
      發表于 04-14 16:10 ? 191次 閱讀
      為醫療技術的形態助力:主流趨勢與設計考慮

      堡盟CX系列加持顯微鏡數字化升級

      幾乎所有的研究機構和生產企業都會用到顯微鏡。由于光學系統和機械系統的使用壽命都很長,因此模擬顯微鏡至....
      的頭像 beanxyy 發表于 04-14 15:48 ? 167次 閱讀
      堡盟CX系列加持顯微鏡數字化升級

      使用RFID標簽的安防監控系統設計

      RFID標簽可以用來實現一系列魯棒的安防傳感器。運動探測器可以通過將RFID標簽與磁簧開關集成在一起....
      發表于 04-14 15:26 ? 45次 閱讀
      使用RFID標簽的安防監控系統設計

      基于模擬CPG芯片在受損脊髓中的有效應用方案

      毫無疑問,傷斷了脖子和脊梁是最讓人悲慘的傷痛之一。如果脊髓斷裂,大腦就失去了與身體其它部分聯系的能力....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 15:25 ? 362次 閱讀
      基于模擬CPG芯片在受損脊髓中的有效應用方案

      使用霍爾效應傳感器進行設計的三個常見設計缺陷以及解決方案

      在旋轉編碼應用中,當試圖監控速度和方向(順時針或逆時針)時,通常使用兩個霍爾效應鎖存器或雙鎖存器。造....
      發表于 04-14 15:00 ? 24次 閱讀
      使用霍爾效應傳感器進行設計的三個常見設計缺陷以及解決方案

      Gartner公布2020全球十大半導體供應商;SEMI:中國大陸首次成為半導體設備最大市場

      4月14日消息 昨日,國際半導體產業協會(SEMI)在其《全球半導體設備市場統計(WWSEMS)報告....
      發表于 04-14 14:40 ? 647次 閱讀
      Gartner公布2020全球十大半導體供應商;SEMI:中國大陸首次成為半導體設備最大市場

      便攜式醫療電子設備的應用挑戰及解決方案

      “便攜式”醫療電子設備所面臨的挑戰是對遠距離連接便攜性的要求越來越高,同時還要保持對所有采集數據的質....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 14:28 ? 266次 閱讀
      便攜式醫療電子設備的應用挑戰及解決方案

      醫療設備研制中的可靠性設計方法與分析

      可靠性模型就是建立可靠性框圖和數學模型,通過模型定量定性評估可靠性各環節的可靠性薄弱點和產品的系統設....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 14:25 ? 155次 閱讀
      醫療設備研制中的可靠性設計方法與分析

      基于慣性傳感器融合控制算法的手語識別方案

      聾啞人如何與外界進行有效溝通一直是一個備受關注的難點問題。文中提出了一種基于慣性傳感器融合控制算法的....
      發表于 04-14 14:21 ? 7次 閱讀
      基于慣性傳感器融合控制算法的手語識別方案

      用氮化鎵消除激光雷達的障礙

      激光雷達的全稱是光檢測和測距,即通過光波段中的電磁輻射所進行的(遠程)檢測和測量。這種裝置采用了經典....
      發表于 04-14 14:19 ? 74次 閱讀
      用氮化鎵消除激光雷達的障礙

      如何用二極管多路復用進行溫度感測?

      二極管結的這種溫度依賴性既是詛咒又是祝福。當然,這會嚴重影響半導體器件的基本性能,因為電流和電壓會發....
      發表于 04-14 14:03 ? 225次 閱讀
      如何用二極管多路復用進行溫度感測?

      關于SLAM基礎知識詳解

      傳感器讀取數據后,視覺里程計估計兩個時刻的相對運動(Ego-motion),后端處理視覺里程計估計結....
      的頭像 新機器視覺 發表于 04-14 13:36 ? 141次 閱讀
      關于SLAM基礎知識詳解

      拜登:中國欲主導半導體供應鏈,美國不能坐視

      4月14日消息 根據白宮消息,美國總統拜登于當地時間4月13日和俄羅斯總統普京通話。拜登提議未來幾個....
      發表于 04-14 12:52 ? 636次 閱讀
      拜登:中國欲主導半導體供應鏈,美國不能坐視

      田間環境監測系統的功能特點及技術參數

      TPSBL-GPRS-4G田間環境監測系統是農業環境監測站系列產品中較為常見的儀器設備,是一種由太陽....
      發表于 04-14 12:04 ? 49次 閱讀
      田間環境監測系統的功能特點及技術參數

      農業小型氣象站NL-5G的功能特點及技術參數

      NL-5G農業小型氣象站也稱便攜式自動氣象站,是由托普云農研發供應的,該儀器采用便攜式設計,可實時采....
      發表于 04-14 11:57 ? 43次 閱讀
      農業小型氣象站NL-5G的功能特點及技術參數

      半導體元器件的失效原因

      現在隨著對于芯片的使用環境要求的愈加地苛刻,它在產品的生命周期中也面臨著很大的挑戰,但是在隨著制造尺....
      發表于 04-14 11:43 ? 106次 閱讀
      半導體元器件的失效原因

      基于MAX913振蕩器和QCM傳感器實現凝血分析儀的設計

      石英晶體振蕩頻率對晶體表面質量負載(質量效應)和反應體系物理性狀如密度、粘度、電導率等(非質量效應)....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 11:22 ? 150次 閱讀
      基于MAX913振蕩器和QCM傳感器實現凝血分析儀的設計

      電機的電樞是什么?有哪些部分組成的?

      詳情見附件電樞的組成電樞繞組分直流電樞繞組和交流電樞繞組兩大類。它們分別用于直流電機和交流電機。   電樞包括電...
      發表于 04-14 11:08 ? 113次 閱讀
      電機的電樞是什么?有哪些部分組成的?

      基于神經迷糊控制技術的SAW壓力傳感器溫度補償方案

      聲表面波(SAW)技術是一門新興熱門研究課題之一,國內外已有溫度、壓力、加速度等傳感器的相關報道。S....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 10:54 ? 178次 閱讀
      基于神經迷糊控制技術的SAW壓力傳感器溫度補償方案

      教你如何將微小的傳感器訊號正確連接到ADC

      在無數的工業、汽車、儀器儀表和眾多其他應用中,普遍存在著一項挑戰,就是如何將微小的傳感器訊號正確連接....
      的頭像 倩倩 發表于 04-14 10:53 ? 139次 閱讀
      教你如何將微小的傳感器訊號正確連接到ADC

      采用p7187芯片實現紅外測溫儀測量系統的設計

      熱釋電紅外探測器是由熱釋電紅外傳感器、菲涅耳透鏡及電子電路組成的一種光電檢測裝置。他能無接觸地檢測人....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 10:49 ? 148次 閱讀
      采用p7187芯片實現紅外測溫儀測量系統的設計

      藍牙系統的組成結構、特點及在醫療監護系統中的應用研究

      醫學臨床監護技術就是把患者的各種重要生理信息及時、準確地提取出來進行處理、分析和判斷幫助醫護人員對患....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 10:30 ? 143次 閱讀
      藍牙系統的組成結構、特點及在醫療監護系統中的應用研究

      手把手教您如何選擇傳顏色傳感器

      當你不知道怎么選傳顏色傳感器時應該從以下幾個方面入手: 1、應用的目的? 2、現有電源類型如何?交流....
      的頭像 Les 發表于 04-14 10:28 ? 109次 閱讀
      手把手教您如何選擇傳顏色傳感器

      基于PIC16F877單片機和HD44780A芯片實現家用電子血壓計的設計

      隨著生活水平的不斷提高以及城市老齡化比例的提高,醫療檢測設備的家庭化逐漸成為了趨勢。其中家用電子血壓....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 10:24 ? 185次 閱讀
      基于PIC16F877單片機和HD44780A芯片實現家用電子血壓計的設計

      在太空探索中汗液傳感器檢測壓力水平可能找到用處

      如果有人問你現在有多壓力,你會說什么?一點?很多?你不知道? 這些都是有效的響應,但是對研究人員和醫....
      的頭像 Les 發表于 04-14 10:21 ? 90次 閱讀
      在太空探索中汗液傳感器檢測壓力水平可能找到用處

      基于單片機和傳感器實現數字人體心率檢測儀的應用方案

      目前檢測心率的儀器雖然很多,但是能實現精確測量、數據上傳PC機并且具有聲光報警等多種功能的便攜式全數....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 09:56 ? 147次 閱讀
      基于單片機和傳感器實現數字人體心率檢測儀的應用方案

      基于半導體芯片的超聲波發送器系統的應用研究

      超聲波發送器的理想輸出是一種正弦信號,其滿足了最高電壓振幅和工作頻率要求。您可以生成一個矩形脈沖,而....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 09:19 ? 182次 閱讀
      基于半導體芯片的超聲波發送器系統的應用研究

      基于單片機和拉式負荷傳感器實現腰椎牽引儀系統的設計

      腰椎牽引器采用AT89C51單片機作為系統控制單元,利用其控制能力實現對牽引力進行實時檢測并通過LE....
      的頭像 電子設計 發表于 04-14 09:02 ? 132次 閱讀
      基于單片機和拉式負荷傳感器實現腰椎牽引儀系統的設計

      光纖電流傳感器是什么?它有哪些應用價值?

      光纖電流傳感器的原理是什么? 光纖電流傳感器具有哪些優點?光纖電流傳感器光路是怎樣設計的? 光纖電流傳感器有哪些應用價值...
      發表于 04-14 06:29 ? 0次 閱讀
      光纖電流傳感器是什么?它有哪些應用價值?

      請問怎樣去設計壓電生物傳感器檢測電路?

      壓電生物傳感器原理是什么? 為什么要設計壓電生物傳感器檢測電路? 微型壓電傳感器檢測電路硬件是如何設計的? 怎樣去設計壓...
      發表于 04-14 06:21 ? 0次 閱讀
      請問怎樣去設計壓電生物傳感器檢測電路?

      請問現代應用中運算放大器的主要特征有哪些?

      現代應用中運算放大器主要有哪幾類? 現代應用中運算放大器的主要特征有哪些? 選擇最佳放大器有哪些原則需要遵循? 運算放大...
      發表于 04-14 06:11 ? 0次 閱讀
      請問現代應用中運算放大器的主要特征有哪些?

      利用雙極型混頻器和標準邏輯器件滿足CWD波束成型的SNR要求

      典型的相控陣CWD(連續波多普勒)架構中,超聲傳感器的聚焦孔徑分成兩部分,一半的(64至128個)傳....
      的頭像 電子設計 發表于 04-13 16:38 ? 148次 閱讀
      利用雙極型混頻器和標準邏輯器件滿足CWD波束成型的SNR要求

      采用視覺與超聲測量相結合實現機器人抓取功能設計

      視覺傳感器能直觀反映物體的外部信息,但單個攝像頭只能獲得物體的二維圖像,立體視覺雖能提供三維信息,但....
      的頭像 電子設計 發表于 04-13 16:32 ? 504次 閱讀
      采用視覺與超聲測量相結合實現機器人抓取功能設計

      CAT-RTD0005 彈簧加壓式螺紋軸承 RTD

      看產品文檔或聯系我們以了解最新的機構審批信息。? 產品類型特性 傳感器類型? 軸承探頭 元件材料? 鉑, 銅, 鎳 引線導線種類? PTFE 使用環境 最大溫度? 250?°C?[?482?°F?] 包裝特性 元件包裝? 不銹鋼探針,銅質尖端 參考編號 TE 內部編號 CAT-RTD0005...
      發表于 12-16 08:00 ? 38次 閱讀
      CAT-RTD0005 彈簧加壓式螺紋軸承 RTD

      CAT-RTD0006 卡口式尖端敏感 RTD 探頭

      看產品文檔或聯系我們以了解最新的機構審批信息。? 產品類型特性 傳感器類型? 軸承探頭 元件材料? 鉑, 銅, 鎳 引線導線種類? PTFE 使用環境 最大溫度? 250?°C?[?482?°F?] 包裝特性 元件包裝? 不銹鋼探針,銅質尖端 參考編號 TE 內部編號 CAT-RTD0006...
      發表于 12-16 08:00 ? 32次 閱讀
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      CAT-RTD0007 柔性鎧裝尖端敏感 RTD 探頭

      看產品文檔或聯系我們以了解最新的機構審批信息。? 產品類型特性 傳感器類型? 軸承探頭 元件材料? 鉑, 銅, 鎳 引線導線種類? PTFE 使用環境 最大溫度? 250?°C?[?482?°F?] 包裝特性 元件包裝? 不銹鋼探針,銅質尖端 參考編號 TE 內部編號 CAT-RTD0007...
      發表于 12-16 08:00 ? 18次 閱讀
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      CAT-RTD0008 小型投入式 RTD 探頭

      看產品文檔或聯系我們以了解最新的機構審批信息。? 產品類型特性 傳感器類型? 軸承嵌入式探頭 元件材料? 鉑, 鎳 引線導線種類? PTFE, 護套電纜 使用環境 最大溫度? 250?°C?[?482?°F?] 包裝特性 元件包裝? 不銹鋼, 鍍錫 參考編號 TE 內部編號 CAT-RTD0008...
      發表于 12-16 08:00 ? 44次 閱讀
      CAT-RTD0008 小型投入式 RTD 探頭

      CAT-RTD0009 點傳感 RTD 探頭傳感器

      看產品文檔或聯系我們以了解最新的機構審批信息。? 產品類型特性 傳感器類型? 點傳感探頭 元件材料? 鉑 引線導線種類? PTFE 使用環境 最大溫度? 250?°C?[?482?°F?] 包裝特性 元件包裝? 不銹鋼和鋁 參考編號 TE 內部編號 CAT-RTD0009...
      發表于 12-16 07:00 ? 14次 閱讀
      CAT-RTD0009 點傳感 RTD 探頭傳感器

      CAT-RTD0010 帶壓縮配件的點傳感 RTD 探頭

      看產品文檔或聯系我們以了解最新的機構審批信息。? 產品類型特性 傳感器類型? 點傳感探頭 元件材料? 鉑 引線導線種類? PTFE 使用環境 最大溫度? 250?°C?[?482?°F?] 包裝特性 元件包裝? 不銹鋼和鋁 參考編號 TE 內部編號 CAT-RTD0010...
      發表于 12-16 07:00 ? 24次 閱讀
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      CAT-RTD0011 帶雙螺紋的點傳感 RTD 探頭

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      發表于 12-16 07:00 ? 14次 閱讀
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      CAT-RTD0012 螺紋式點傳感 RTD 探頭

      看產品文檔或聯系我們以了解最新的機構審批信息。? 產品類型特性 傳感器類型? 點傳感探頭 元件材料? 鉑 引線導線種類? PTFE 使用環境 最大溫度? 250?°C?[?482?°F?] 包裝特性 元件包裝? 不銹鋼和鋁 參考編號 TE 內部編號 CAT-RTD0012...
      發表于 12-16 07:00 ? 16次 閱讀
      CAT-RTD0012 螺紋式點傳感 RTD 探頭

      CAT-RTD0013 導管盒點傳感 RTD 探頭

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      發表于 12-16 07:00 ? 19次 閱讀
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      CAT-RTD0014 空氣傳感 RTD 探頭面板

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      發表于 12-16 07:00 ? 22次 閱讀
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      CAT-RTD0015 壁掛式 RTD 溫度傳感器

      看產品文檔或聯系我們以了解最新的機構審批信息。? 產品類型特性 傳感器類型? 空氣傳感探頭 元件材料? 鉑 引線導線種類? PTFE 使用環境 最大溫度? 135?°C?[?275?°F?] 包裝特性 元件包裝? 鋁 參考編號 TE 內部編號 CAT-RTD0015...
      發表于 12-16 07:00 ? 16次 閱讀
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      CAT-RTD0016 室外空氣傳感 RTD 探頭傳感器

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      發表于 12-16 07:00 ? 19次 閱讀
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      CAT-RTD0017 暖通空調平均化 RTD 探頭

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      發表于 12-16 07:00 ? 43次 閱讀
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      CAT-RTD0018 帶壓縮配件的平均化 RTD 探頭

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      發表于 12-16 07:00 ? 39次 閱讀
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      CAT-RTD0019 雙螺紋平均化 RTD 探頭

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      發表于 12-16 07:00 ? 20次 閱讀
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      CAT-RTD0020 12 MNPT 平均化 RTD 探頭傳感器

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      發表于 12-16 07:00 ? 39次 閱讀
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      CAT-RTD0021 帶導管盒的平均化 RTD 探頭

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      發表于 12-16 07:00 ? 25次 閱讀
      CAT-RTD0021 帶導管盒的平均化 RTD 探頭

      CAT-RTD0023 帶壓縮配件的不銹鋼 RTD 探頭

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      發表于 12-16 07:00 ? 44次 閱讀
      CAT-RTD0023 帶壓縮配件的不銹鋼 RTD 探頭

      CAT-RTD0024 不銹鋼 RTD 與插頭和插孔

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      CAT-RTD0024 不銹鋼 RTD 與插頭和插孔

      CAT-RTD0026 SS 定長切割 RTD 探頭傳感器

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      CAT-RTD0026 SS 定長切割 RTD 探頭傳感器
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